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迴轉、大迴轉、超級大迴轉有何區別
# 1
雙板滑雪電視轉播中，我們常看到一項運動員繞桿滑雪下山的比賽，最終計算時間，用時少者為勝。這項比賽統稱為高山滑雪比賽，是冬季運動中最有觀賞性的項目之一。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
# 2
迴轉、大迴轉、超級大迴轉有何區別
雙板滑雪電視轉播中，我們常看到一項運動員繞桿滑雪下山的比賽，最終計算時間，用時少者為勝。這項比賽統稱為高山滑雪比賽，是冬季運動中最有觀賞性的項目之一。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
雙板滑雪電視轉播中，我們常看到一項運動員繞桿滑雪下山的比賽，最終計算時間，用時少者為勝。這項比賽統稱為高山滑雪比賽，是冬季運動中最有觀賞性的項目之一。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
# 3
雙板滑雪電視轉播中，我們常看到一項運動員繞桿滑雪下山的比賽，最終計算時間，用時少者為勝。這項比賽統稱為高山滑雪比賽，是冬季運動中最有觀賞性的項目之一。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
# 4
“大家都在為辦好一屆成功的冬奧盛會而努力，運動員在刻苦訓練，建設單位和建設者、保障團隊兢兢業業，成功打造了一批世界一流的精品工程，大家的奮鬥精神、奉獻精神令人感奮。”習近平總書記在考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作時這樣說。
冬奧賽場上，他曾是最閃亮的明星；退役後，他投身教練工作。中國首枚冬奧會花樣滑冰雙人滑金牌得主、現任中國花樣滑冰隊總教練趙宏博，正在用自己的光和熱續寫與冬奧會的緣分。“總書記多次了解我們的備戰成果，關心冰雪健兒的訓練和生活情況，讓我深深感受到總書記對冰雪健兒的親切關懷和殷切期望。”47歲的趙宏博說，“這是我們繼續向2022年北京冬奧會奮進路上最好的鼓舞和支持。我感到榮幸的同時，更感到使命在肩、責任重大。我們需要紮紮實實走好備戰工作的每一步。”
當天，隊中的6名主力進行了集體訓練匯報。趙宏博透露，訓練匯報配樂是《我的祖國》，國家隊的主力們在短短3分39秒拿出了冬訓的“看家本領”，有些動作難度已經達到“奧運難度”。參加訓練匯報的雙人滑運動員彭程說：“我們加入了雙人滑動作當中難度比較高的拋跳和托舉，就像是在參加一場重大比賽，希望能夠展現最好、最完美的自己。 ”國內最優秀的冰舞選手王詩玥/柳鑫宇在2018年平昌冬奧會後就跟隨加拿大名師在國外訓練，進步迅速，兩人在去年四大洲錦標賽上獲得了第四名。他們說：“因為我們冰舞項目常年在國外訓練，這是我倆第一次見到總書記。在訓練匯報中，我們非常努力地將最好的訓練狀態呈現出來。我們知道總書記一直非常關注我們的備戰訓練情況，對於在異國他鄉訓練的我們來說，這是非常大的激勵。”
冬奧賽場上，他曾是最閃亮的明星；退役後，他投身教練工作。中國首枚冬奧會花樣滑冰雙人滑金牌得主、現任中國花樣滑冰隊總教練趙宏博，正在用自己的光和熱續寫與冬奧會的緣分。“總書記多次了解我們的備戰成果，關心冰雪健兒的訓練和生活情況，讓我深深感受到總書記對冰雪健兒的親切關懷和殷切期望。”47歲的趙宏博說，“這是我們繼續向2022年北京冬奧會奮進路上最好的鼓舞和支持。我感到榮幸的同時，更感到使命在肩、責任重大。我們需要紮紮實實走好備戰工作的每一步。”
當天，隊中的6名主力進行了集體訓練匯報。趙宏博透露，訓練匯報配樂是《我的祖國》，國家隊的主力們在短短3分39秒拿出了冬訓的“看家本領”，有些動作難度已經達到“奧運難度”。參加訓練匯報的雙人滑運動員彭程說：“我們加入了雙人滑動作當中難度比較高的拋跳和托舉，就像是在參加一場重大比賽，希望能夠展現最好、最完美的自己。 ”國內最優秀的冰舞選手王詩玥/柳鑫宇在2018年平昌冬奧會後就跟隨加拿大名師在國外訓練，進步迅速，兩人在去年四大洲錦標賽上獲得了第四名。他們說：“因為我們冰舞項目常年在國外訓練，這是我倆第一次見到總書記。在訓練匯報中，我們非常努力地將最好的訓練狀態呈現出來。我們知道總書記一直非常關注我們的備戰訓練情況，對於在異國他鄉訓練的我們來說，這是非常大的激勵。”
# 5
在冬奧會比賽中，有北歐兩項和冬季兩項比賽，同為“兩項”，它們之間有哪些不同呢？
北歐兩項由越野滑雪和跳台滑雪組成，是目前為止冬奧會唯一隻設男子比賽的項目，它要求運動員既要有快速越野滑行的能力，同時還要具備突出的跳躍能力。冬奧會中的北歐兩項先比跳台再比滑雪，中間相隔2至3小時。北京冬奧會北歐兩項比賽在張家口賽區進行，共產生3枚金牌，分別為個人跳台滑雪標準台/越野滑雪10公里，個人跳台滑雪大跳台/越野滑雪10公里，以及團體跳台滑雪大跳台/越野滑雪4×5公里接力。
跳台滑雪和越野滑雪比賽規則與單項賽規則相同，其中越野滑雪全部採用自由技術。個人賽根據抽籤和積分順序進行跳台滑雪比賽，所得分數將決定運動員越野滑雪比賽出發順序和間隔時間，每落後1分推遲4秒鐘出發，按到達終點的先後排列名次。團體賽每隊出4名隊員，依出場順序分別佩戴紅、綠、黃、藍號碼布，不可更改，比賽先比跳台滑雪後比越野滑雪，越野滑雪舉行接力賽，第一位運動員出發順序和間隔時間由跳台滑雪全隊總分決定。每落後1分推遲1.33秒出發，第二、三、四位運動員在接力區等候，成功交接後再出發。第四位運動員到達終點的成績決定各隊名次，先到者奪冠。
冬季兩項源自北歐中世紀的軍訓科目，該項目特點之一就是在激烈的滑雪比賽中插入2至4次射擊，考驗選手的動靜轉換能力。
北京冬奧會冬季兩項設置11個小項，男子項目包括20公里個人、10公里短距離、12.5公里追逐、15公里集體出發、4×7.5公里接力；女子項目包括15公里個人、7.5公里短距離、10公里追逐、12.5公里集體出發、4×6公里接力以及女子2×6公里接力+男子2×7.5公里接力的混合接力比賽。
北歐兩項由越野滑雪和跳台滑雪組成，是目前為止冬奧會唯一隻設男子比賽的項目，它要求運動員既要有快速越野滑行的能力，同時還要具備突出的跳躍能力。冬奧會中的北歐兩項先比跳台再比滑雪，中間相隔2至3小時。北京冬奧會北歐兩項比賽在張家口賽區進行，共產生3枚金牌，分別為個人跳台滑雪標準台/越野滑雪10公里，個人跳台滑雪大跳台/越野滑雪10公里，以及團體跳台滑雪大跳台/越野滑雪4×5公里接力。
跳台滑雪和越野滑雪比賽規則與單項賽規則相同，其中越野滑雪全部採用自由技術。個人賽根據抽籤和積分順序進行跳台滑雪比賽，所得分數將決定運動員越野滑雪比賽出發順序和間隔時間，每落後1分推遲4秒鐘出發，按到達終點的先後排列名次。團體賽每隊出4名隊員，依出場順序分別佩戴紅、綠、黃、藍號碼布，不可更改，比賽先比跳台滑雪後比越野滑雪，越野滑雪舉行接力賽，第一位運動員出發順序和間隔時間由跳台滑雪全隊總分決定。每落後1分推遲1.33秒出發，第二、三、四位運動員在接力區等候，成功交接後再出發。第四位運動員到達終點的成績決定各隊名次，先到者奪冠。
冬季兩項源自北歐中世紀的軍訓科目，該項目特點之一就是在激烈的滑雪比賽中插入2至4次射擊，考驗選手的動靜轉換能力。
北京冬奧會冬季兩項設置11個小項，男子項目包括20公里個人、10公里短距離、12.5公里追逐、15公里集體出發、4×7.5公里接力；女子項目包括15公里個人、7.5公里短距離、10公里追逐、12.5公里集體出發、4×6公里接力以及女子2×6公里接力+男子2×7.5公里接力的混合接力比賽。
# 6
雙板滑雪電視轉播中，我們常看到一項運動員繞桿滑雪下山的比賽，最終計算時間，用時少者為勝。這項比賽統稱為高山滑雪比賽，是冬季運動中最有觀賞性的項目之一。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
此外，還常聽見平行大迴轉這個項目。這是單板滑雪中的項目，也是2022年北京冬奧會的項目之一。平行大迴轉賽道長度在400至700米之間，賽道落差在120至200米之間，一般設置18至25組旗門。平行大迴轉是競速類項目，比賽時兩個選手在平行設置的賽道上同時出發，繞過賽道中的旗門向下滑降，選手進行兩次較量，以用時更短者為勝。
高山滑雪項目通常有四個單項，分別是迴轉、大迴轉、超級大迴轉、高山速降，四個單項速度依次遞增，旗門密度依次降低，旗門的作用是標出運動員在比賽中要經過的路線。
迴轉比賽速度最慢，平均時速僅30公里，賽道高度差在140至220米之間，賽道中通常會設置40至75個門，門寬4至6米，上下兩個旗門間距在0.75至13米之間。運動員從山頂沿線路連續轉彎穿越旗門障礙下滑，因為旗門密集，運動員也無法滑太快。滑行時碰倒旗桿不算犯規，運動員反而會故意去壓桿，降低速度是為了尋求最短路線，也為了不漏掉旗門。一旦漏門或騎桿過門就屬於犯規，不計成績。
大迴轉比賽的速度要快於迴轉，賽道高度差在250至450米之間，賽道中設置46至70個門，門寬在4至8米，上下兩個旗門間距不少於10米。
迴轉和大迴轉比賽考驗速度與技術，以兩次滑行成績合算。超級大迴轉和高山速降屬速度項目，按一次滑行成績決出名次。
超級大迴轉的賽道高度差達400至650米，斜坡角度更大，門寬在6至8米間，上下兩個旗門間距在25米左右，旗門數量男子不得少於35個，女子不得少於30個。
高山速降在四個項目中線路最長、滑速最快。賽道高度差達800至1100米，最快時速能達到140公里。速降中，上下兩個旗門間距在30米左右，門寬至少8米。因為速度太快，速降比賽場地中必須安裝護墊、攔網等安全設施。
此外，還常聽見平行大迴轉這個項目。這是單板滑雪中的項目，也是2022年北京冬奧會的項目之一。平行大迴轉賽道長度在400至700米之間，賽道落差在120至200米之間，一般設置18至25組旗門。平行大迴轉是競速類項目，比賽時兩個選手在平行設置的賽道上同時出發，繞過賽道中的旗門向下滑降，選手進行兩次較量，以用時更短者為勝。
# 7
伴隨2022北京冬奧會延慶賽區四大場館完工，近日，延慶賽區24項配套保障項目完工23項，完工率超過95%，賽區生態修復工程完成94%以上，整個延慶賽區基本建成，延慶區已全方位做好服務保障冬奧會的準備。2021年，延慶區將以“最美冬奧城”為目標，編制冬奧遺產計劃，謀劃賽區利用。這是從1月7日正在召開的延慶區“兩會”上獲悉的。
冬奧會延慶賽區位於小海陀山區域，海拔最高點2198米，是北京2022年冬奧會建設難度最大的賽區。建設者歷經4年艱辛，2020年12月29日，賽區內國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶冬奧村及山地新聞中心四大場館全部完工。
四大場館完工的同時，冬奧延慶賽區核心區的相關配套設施也已初具規模。賽區內共建設7條內部道路，總長約14公里，園區2號路支撐起了賽區內的運輸任務，結束了建設初期用騾馬運輸物料的艱辛。同時，國家高山滑雪中心內共設計了11條索道，不同製式的索道又形成了5個換乘站，確保運動員可以在30分鐘內從延慶冬奧村抵達各項目出發點。路、住、食、醫等賽區配套設施，也將高效便捷地保障賽區。
從賽區規劃到建設，生態修復和可持續性計劃與賽區整體工程一體推進。一系列生態修復措施讓“山林場館、生態冬奧”這一理念落地生根。截至目前，賽區核心區及周圍地區已經完成生態修復202萬平方米，完成總計劃的94%。
延慶區聘請清華大學等專業科研團隊採用亞高山草甸剝離等先進技術，在賽區共栽植喬木7萬株、灌木31萬株。
小海陀山腳下、距離冬奧延慶賽區核心區8公里，冬奧森林公園主體工程已經完工。這座公園佔地22公頃，在公園內不僅可以觀賞到海陀山的優美風光，還可以感受森林自然步道，了解冬奧相關知識，特別值得一提的是，公園內還移栽了330餘棵從賽區核心區移栽下來的珍貴樹種。
2021年，延慶區將繼續完善冬奧賽區建設，做好冬奧工程項目建設收官工作，同步推進場地清理、生態修復等各項工作。同時，謀劃賽區的賽后持續利用，以建設“最美冬奧城”為目標，加快推進可持續性計劃任務落實，編制冬奧遺產計劃。加快西大莊科冬奧小鎮、北京國際奧林匹克學院建設。推動冰雪體育產業發展，積極引進體育賽事活動，普及冰雪運動，加強冬奧城市文化宣傳，講好延慶冬奧故事。
冬奧會延慶賽區位於小海陀山區域，海拔最高點2198米，是北京2022年冬奧會建設難度最大的賽區。建設者歷經4年艱辛，2020年12月29日，賽區內國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶冬奧村及山地新聞中心四大場館全部完工。
四大場館完工的同時，冬奧延慶賽區核心區的相關配套設施也已初具規模。賽區內共建設7條內部道路，總長約14公里，園區2號路支撐起了賽區內的運輸任務，結束了建設初期用騾馬運輸物料的艱辛。同時，國家高山滑雪中心內共設計了11條索道，不同製式的索道又形成了5個換乘站，確保運動員可以在30分鐘內從延慶冬奧村抵達各項目出發點。路、住、食、醫等賽區配套設施，也將高效便捷地保障賽區。
從賽區規劃到建設，生態修復和可持續性計劃與賽區整體工程一體推進。一系列生態修復措施讓“山林場館、生態冬奧”這一理念落地生根。截至目前，賽區核心區及周圍地區已經完成生態修復202萬平方米，完成總計劃的94%。
延慶區聘請清華大學等專業科研團隊採用亞高山草甸剝離等先進技術，在賽區共栽植喬木7萬株、灌木31萬株。
小海陀山腳下、距離冬奧延慶賽區核心區8公里，冬奧森林公園主體工程已經完工。這座公園佔地22公頃，在公園內不僅可以觀賞到海陀山的優美風光，還可以感受森林自然步道，了解冬奧相關知識，特別值得一提的是，公園內還移栽了330餘棵從賽區核心區移栽下來的珍貴樹種。
2021年，延慶區將繼續完善冬奧賽區建設，做好冬奧工程項目建設收官工作，同步推進場地清理、生態修復等各項工作。同時，謀劃賽區的賽后持續利用，以建設“最美冬奧城”為目標，加快推進可持續性計劃任務落實，編制冬奧遺產計劃。加快西大莊科冬奧小鎮、北京國際奧林匹克學院建設。推動冰雪體育產業發展，積極引進體育賽事活動，普及冰雪運動，加強冬奧城市文化宣傳，講好延慶冬奧故事。
# 8
1月13日早上9點一上班，劉輝在辦公室燒了一壺開水，可當他開完兩個工作會議，有時間坐下泡茶時，這壺水早已涼透。作為北京2022年冬奧會和冬殘奧會冰壺、輪椅冰壺比賽場地國家游泳中心(“冰立方”)場館運行秘書長，劉輝早已習慣這樣的忙碌，“為了做好冬奧會籌辦工作，我們整個團隊都保持著這樣的狀態。”
2019年12月，場館運行團隊入駐“冰立方”，過去一年多，他們經歷了早期孵化階段和計劃階段，完成了場館空間與流線設計、人員物資計劃和運營計劃編制等工作，目前正式進入運行測試階段。即將在2021年4月舉行的測試活動，是團隊接下來最重要的工作。根據計劃，屆時全國各省市冰壺隊伍將在“冰立方”嶄新的冰面之上競技。
不過，由於疫情原因，準備這場測試活動並不容易，“國際奧委會擁有一套極其成熟的奧運會和冬奧會辦賽時間表，以往籌備冬奧會，只要按照這個時間表，一項一項地完成各個'里程碑'就可以，就像'打卡'一樣。但疫情讓我們只能摸索出一套適應特殊時期的測試活動安排和時間表。”劉輝解釋說，比如正常情況下，一支隊伍往來賽場只需要一輛中巴車即可，但防疫需要保證社交距離，因此就很可能需要為他們安排大巴車通勤；再比如場地設計流線上，要盡可能減少人員接觸，並保證熱身區和冰壺手柄“一隊一消殺”等。此外，還需要設計出合適的方案安排來京參賽運動員和裁判員進行隔離觀察。劉輝說：“這些都沒有前人的經驗可循，我們要在疾控部門的指導下，拿出一套細緻的、能確保安全辦賽的方案。”
1月13日在“冰立方”場館運行團隊辦公區看到，為了這場即將來到的“考試”，43名工作人員和7名志願者都在忙碌著，他們有的聚在一起“頭腦風暴”，思考如何在保證辦賽質量、測試效果的前提下簡化辦賽，減少參賽人員和工作人員感染風險；還有的認真研究疫情之下其他體育賽事的辦賽經驗，尋找可藉鑑之處。劉輝坦言，目前最大的挑戰仍然是不確定性，“因為疫情，外國運動員很難來參賽，但如果到時候條件不允許，可能部分省市的隊伍也無法來參賽，這就需要我們做好多手準備。”
除準備測試活動外，其他籌備工作也需要按時推進。在“冰立方”場館運行團隊辦公區，看到一本3厘米厚的“OB手冊(場館設施設計手冊)”，劉輝介紹說，這本手冊的1.0版本於2018年3月完成，目前已經更新至5.0版本，“冬奧會開幕時，應該要更新到7.0版的最終版本，要細化到每一個房間都是供誰使用，有幾個桌椅、網線和電線怎麼安裝等。”劉輝說，相比其他體育賽事，奧運會、冬奧會的舉辦目標不僅在於場上的比賽，還肩負著弘揚奧林匹克精神、推動社會經濟發展的使命，在這方面，每一個場館就是重要的載體，“我們要在競賽場館裡，把比賽和其他願景都完成，比賽是核心，同時也要超越體育，因此場館的籌備工作也涉及到形象景觀、體育展示、頒獎典禮等文化內容，以及市場、贊助商服務、特許經營等社會經濟發展內容。這些，都是我們工作的目標。”
2019年12月，場館運行團隊入駐“冰立方”，過去一年多，他們經歷了早期孵化階段和計劃階段，完成了場館空間與流線設計、人員物資計劃和運營計劃編制等工作，目前正式進入運行測試階段。即將在2021年4月舉行的測試活動，是團隊接下來最重要的工作。根據計劃，屆時全國各省市冰壺隊伍將在“冰立方”嶄新的冰面之上競技。
不過，由於疫情原因，準備這場測試活動並不容易，“國際奧委會擁有一套極其成熟的奧運會和冬奧會辦賽時間表，以往籌備冬奧會，只要按照這個時間表，一項一項地完成各個'里程碑'就可以，就像'打卡'一樣。但疫情讓我們只能摸索出一套適應特殊時期的測試活動安排和時間表。”劉輝解釋說，比如正常情況下，一支隊伍往來賽場只需要一輛中巴車即可，但防疫需要保證社交距離，因此就很可能需要為他們安排大巴車通勤；再比如場地設計流線上，要盡可能減少人員接觸，並保證熱身區和冰壺手柄“一隊一消殺”等。此外，還需要設計出合適的方案安排來京參賽運動員和裁判員進行隔離觀察。劉輝說：“這些都沒有前人的經驗可循，我們要在疾控部門的指導下，拿出一套細緻的、能確保安全辦賽的方案。”
1月13日在“冰立方”場館運行團隊辦公區看到，為了這場即將來到的“考試”，43名工作人員和7名志願者都在忙碌著，他們有的聚在一起“頭腦風暴”，思考如何在保證辦賽質量、測試效果的前提下簡化辦賽，減少參賽人員和工作人員感染風險；還有的認真研究疫情之下其他體育賽事的辦賽經驗，尋找可藉鑑之處。劉輝坦言，目前最大的挑戰仍然是不確定性，“因為疫情，外國運動員很難來參賽，但如果到時候條件不允許，可能部分省市的隊伍也無法來參賽，這就需要我們做好多手準備。”
除準備測試活動外，其他籌備工作也需要按時推進。在“冰立方”場館運行團隊辦公區，看到一本3厘米厚的“OB手冊(場館設施設計手冊)”，劉輝介紹說，這本手冊的1.0版本於2018年3月完成，目前已經更新至5.0版本，“冬奧會開幕時，應該要更新到7.0版的最終版本，要細化到每一個房間都是供誰使用，有幾個桌椅、網線和電線怎麼安裝等。”劉輝說，相比其他體育賽事，奧運會、冬奧會的舉辦目標不僅在於場上的比賽，還肩負著弘揚奧林匹克精神、推動社會經濟發展的使命，在這方面，每一個場館就是重要的載體，“我們要在競賽場館裡，把比賽和其他願景都完成，比賽是核心，同時也要超越體育，因此場館的籌備工作也涉及到形象景觀、體育展示、頒獎典禮等文化內容，以及市場、贊助商服務、特許經營等社會經濟發展內容。這些，都是我們工作的目標。”
# 9
全球只有极少数城市像北京一样长时间作为一个国家的政治和文化中心。《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言，“这座城市是中国历史最重要的组成部分。在中国过去的八个世纪里，不论历史是否悠久，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。故宫、天坛、颐和园、圆明园、北海公园等数不胜数的古迹为这座城市添加了更绚烂的色彩。
古老而富有韵味之中又有现代都市繁华的庞大城区，向东南方铺展的广阔平原，加之逶迤蜿蜒、镇守城区西北的太行山脉和燕山山脉，成就了北京独特的魅力。园林遗迹，古刹皇陵，给北京城注入了深厚的人文底蕴；峻崖曲壑，丽泉飞瀑，为城郊挂上了一层神秘的面纱；而人来人往的步行街和星罗棋布的商业区，则为这座古老的城市增添了时代的新生命力。
今日的北京，更已發展成為一座現代化的國際大都市：金融街早已是中國名副其實的金融管理中心；北京商務中心區更是北京對外開放和經濟實力的象徵。此外，中國國家大劇院、北京首都國際機場3號航站樓、中央電視台總部大樓、國家體育館、國家游泳中心等建築也成了新北京的現代符號。遊走在北京的胡同小巷之間，全世界的各色人種你都可以看到。北京正以它古老又時尚的全新面貌，迎接每年超過1億4700萬的旅客。
古老而富有韵味之中又有现代都市繁华的庞大城区，向东南方铺展的广阔平原，加之逶迤蜿蜒、镇守城区西北的太行山脉和燕山山脉，成就了北京独特的魅力。园林遗迹，古刹皇陵，给北京城注入了深厚的人文底蕴；峻崖曲壑，丽泉飞瀑，为城郊挂上了一层神秘的面纱；而人来人往的步行街和星罗棋布的商业区，则为这座古老的城市增添了时代的新生命力。
今日的北京，更已發展成為一座現代化的國際大都市：金融街早已是中國名副其實的金融管理中心；北京商務中心區更是北京對外開放和經濟實力的象徵。此外，中國國家大劇院、北京首都國際機場3號航站樓、中央電視台總部大樓、國家體育館、國家游泳中心等建築也成了新北京的現代符號。遊走在北京的胡同小巷之間，全世界的各色人種你都可以看到。北京正以它古老又時尚的全新面貌，迎接每年超過1億4700萬的旅客。
# 10
隨著國家體育館和五棵松體育中心的兩支場館運行團隊日前召開辦公工作動員會，北京冬奧會所有競賽場館(群)運行團隊全部實現一線辦公。這是冬奧會籌辦工作向賽時體制轉變的重要標誌。
北京冬奧會計劃使用12個競賽場館，根據場館空間範圍和運行特點，共組建9個場館(群)運行團隊。目前，所有場館(群)首批工作人員全部到位，涉及500餘名核心人員，由北京冬奧組委、屬地黨委政府、場館業主單位等多方面人力資源組成，覆蓋競賽組織、場館管理、人員管理、技術、電力、安保、醫療防疫等25個業務領域。
北京冬奧組委人力資源部部長閆成介紹說，運行團隊是場館運行工作的主體，也是賽時承擔一線運行指揮、競賽組織、賽時服務、運行保障、資源調配等綜合任務的戰鬥集體。組建場館團隊是場館化的重要標誌。場館化，即將人財物、空間資源、運行計劃等在場館層面進行一系列整合與規範的動態過程，是國際通用的奧運會籌辦的組織模式，是實現場館高效運行的必經過程。
北京冬奧組委場館管理部部長姚輝表示，場館化辦公�
北京冬奧會計劃使用12個競賽場館，根據場館空間範圍和運行特點，共組建9個場館(群)運行團隊。目前，所有場館(群)首批工作人員全部到位，涉及500餘名核心人員，由北京冬奧組委、屬地黨委政府、場館業主單位等多方面人力資源組成，覆蓋競賽組織、場館管理、人員管理、技術、電力、安保、醫療防疫等25個業務領域。
北京冬奧組委人力資源部部長閆成介紹說，運行團隊是場館運行工作的主體，也是賽時承擔一線運行指揮、競賽組織、賽時服務、運行保障、資源調配等綜合任務的戰鬥集體。組建場館團隊是場館化的重要標誌。場館化，即將人財物、空間資源、運行計劃等在場館層面進行一系列整合與規範的動態過程，是國際通用的奧運會籌辦的組織模式，是實現場館高效運行的必經過程。
北京冬奧組委場館管理部部長姚輝表示，場館化辦公�