媒體：失聯後印尼亞航才要求 “QZ8501沒帶天氣報告”

（雪蘭莪？八打靈再也5日訊）印尼媒體Tempo.co稱，印尼亞航QZ8501客機在飛行時，並沒有攜帶天氣狀況報告；印尼亞航是在該客機失聯後的42分鐘，飛行管理員（Flight Operation Officer，簡稱FOO）才要求該重要的資料。
　　該報道指出，根據印尼氣象、氣候與地球物理局（BMKG）局長於12月31日呈交給印尼通信部長的信函，揭露出上述事項。
　　該封信函上有BMKG局長安迪的簽名，提及該局在朱安達機場的日記本顯示，該航空公司是在早上7時才要求天氣狀況的資料，但該客機已經於早上5時35分起飛。
　　客機須獲起飛國發出天氣資料
　　“當時候，印尼境內數個衛星錄像顯示有雲的情況，包括已形成積雨雲。為瞭安排飛航表，所有的客機須獲得由起飛國傢發出的天氣狀況資料，在該事件上，就是來自BMKG。
　　“民航安全規則第121部份，已經闡明瞭該事項。”
　　安迪也說，QZ8501航班在沒有攜帶重要檔案飛行一事，已經在與印尼總統佐科威閉門會談中談及。
　　此外，在上述的會談中也談及，當時候有2架客機，既中華航空752航班及鷹航（GarudaIndonesia），分別於早上6時05分和7時30分，從印尼泗水飛往新加坡。而這2傢客機都有向BMKG獲取天氣報告。
　　然而，對於這項報道，印尼前全國交通安全調查委員會魯韓娜則提出質疑。“該客機於早上起飛，由於這是國際航班，機組人員須提早2個小時做準備。”
　　“朱安達機場是否在早上4時讓機組人員準備？這可能是為何飛行管理員沒有從BMKG處獲得報告，或者是BMKG沒有提供該報告。”
　　印尼亞航總裁否認指控
　　根據新加坡《海峽時報》報道，印尼亞航總裁蘇努否認這項指控。
　　“印尼亞航是認真地考慮以及非常小心的評估來自BMKG的報告。”
　　他說，蘇加諾──哈達國際機場的BMKG站會透過電郵，發送報告給印尼亞航的營運中心，而且是一天4次。
　　“印尼亞航所有中轉站的營運控制中心，既雅加達、棉蘭（Medan）、泗水、萬隆及登巴薩（Denpasar）都會獲得該報告。”
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　　（星洲日報／國際）